{"id":218,"date":"2019-09-09T14:53:58","date_gmt":"2019-09-09T17:53:58","guid":{"rendered":"https:\/\/especiais.estadao.com.br\/newmobility\/novo\/?p=218"},"modified":"2019-09-18T10:56:41","modified_gmt":"2019-09-18T13:56:41","slug":"fenatran-2019-coloca-a-mobilidade-em-pauta-com-o-new-mobility","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/especiais.estadao.com.br\/newmobility\/fenatran-2019-coloca-a-mobilidade-em-pauta-com-o-new-mobility\/","title":{"rendered":"Fenatran 2019 coloca a mobilidade em pauta com o New Mobility"},"content":{"rendered":"

Os ve\u00edculos comerciais s\u00e3o os principais atores no abastecimento de mercadorias nos centros urbanos. Mas tamb\u00e9m, pela necessidade dos deslocamentos, carregam parcela de responsabilidade na busca por solu\u00e7\u00f5es na mobilidade das grandes cidades. Como um dos eventos simult\u00e2neos da 22\u00aa Fenatran, de 14 a 18 de outubro no S\u00e3o Paulo Expo, o New Mobility Logistics<\/strong> lan\u00e7ar\u00e1 mais luzes a respeito do tema.<\/p>\n

Em arena dedicada, representantes de empresas e especialistas da \u00e1rea debater\u00e3o o assunto, com apresenta\u00e7\u00f5es de novas solu\u00e7\u00f5es e tecnologias voltadas para o segmento de distribui\u00e7\u00e3o de carga. O projeto \u00e9 remanescente do mais recente Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel do S\u00e3o Paulo, no ano passado, e alinhado com que ocorre em feiras de neg\u00f3cios mundo afora, como o Sal\u00e3o de Hanover, na Alemanha.<\/p>\n

\u201cO transporte de carga passa por transforma\u00e7\u00f5es com inova\u00e7\u00f5es no campo da conectividade, das energias alternativas, da dire\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma e da log\u00edstica urbana\u201d, afirma Leandro Lara, diretor de portf\u00f3lio de mobilidade da Reed Exhibitions Alcantara Machado, a empresa organizadora. \u201cA Fenatran deste ano estar\u00e1 embasada nos pilares: exposi\u00e7\u00e3o, gera\u00e7\u00e3o de neg\u00f3cios e conte\u00fado e experi\u00eancia.\u201d<\/p>\n

Como ocorreu no evento de 2017, os visitantes mais uma vez poder\u00e3o testar os ve\u00edculos na \u00e1rea externa do evento. De acordo com Lara, a empresa se debru\u00e7a na cria\u00e7\u00e3o de um circuito de 2 quil\u00f4metros para avalia\u00e7\u00f5es de caminh\u00f5es e ve\u00edculos comerciais leves.<\/p>\n

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Modelos apresentados pela Volkswagen MAN na edi\u00e7\u00e3o de 2017 da Fenatran<\/figcaption><\/figure>\n

Como a principal feira de neg\u00f3cio do setor de transporte rodovi\u00e1rio de carga da Am\u00e9rica Latina, a Reed tamb\u00e9m criou para a exposi\u00e7\u00e3o o que chamou de Super Agenda de Neg\u00f3cios. Trata-se de aplicativo que conectar\u00e1 visitantes e expositores. A tecnologia adianta interesses e necessidades de cada um deles, permitindo conversas mais objetivas nos encontros.<\/p>\n

\u201cA ideia \u00e9 que nossos visitantes tenham a melhor experi\u00eancia poss\u00edvel para gerar neg\u00f3cios no evento. Aos conectarmos os interesses, o comprador receber\u00e1 recomenda\u00e7\u00f5es personalizadas dos produtos oferecidos pelos expositores\u201d, conta Lara.<\/p><\/blockquote>\n

Com a trajet\u00f3ria de recupera\u00e7\u00e3o do mercado de ve\u00edculos comerciais, os organizadores estimam promover resultados ainda mais satisfat\u00f3rios em rela\u00e7\u00e3o aos apresentados no evento de 2017, quando a exposi\u00e7\u00e3o foi considerada pelos expositores como a da retomada. Para esse ano, a Reed espera um crescimento de 30%<\/strong> no n\u00famero de expositores, para algo entre 420 e 430 empresas, al\u00e9m de aumento de 13% de p\u00fablico, em torno de 60 mil visitantes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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