A Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus come\u00e7a entregar um novo jeito de operar no neg\u00f3cio de distribui\u00e7\u00e3o urbana com a introdu\u00e7\u00e3o de transmiss\u00e3o automatizada V-Tronic na nova fam\u00edlia Delivery.<\/p>\n
Inicialmente, o recurso surge como op\u00e7\u00e3o no leve 9.170 e no m\u00e9dio 11.180 em um processo de introdu\u00e7\u00e3o da tecnologia por etapas, a exemplo do que ocorreu com a pr\u00f3pria gama a partir do seu lan\u00e7amento em 2017, dos mais pesados para os mais leves.<\/p>\n
\u201cCom o tempo, toda a fam\u00edlia ter\u00e1 op\u00e7\u00e3o da caixa automatizada\u201d, adianta Luciano Cafure, gerente executivo de marketing da fabricante. \u201cCome\u00e7amos pelos modelos com mais capacidade, pois s\u00e3o os que absorvem mais facilmente os custos iniciais de aquisi\u00e7\u00e3o.\u201d<\/p>\n
As novidades da VWCO chegam ao mercado com valores em torno de 10% mais elevado em rela\u00e7\u00e3o aos pre\u00e7os das vers\u00f5es com c\u00e2mbio manual. A montadora, por\u00e9m, garante que o investimento se paga rapidamente diante dos benef\u00edcios proporcionados com a automatiza\u00e7\u00e3o da transmiss\u00e3o.<\/p>\n
O recurso garante \u00e0 opera\u00e7\u00e3o padroniza\u00e7\u00e3o no desempenho da frota, capaz de reduzir consumo em at\u00e9 10%, al\u00e9m de eliminar eventuais erros de trocas de marcha, afinal, na pr\u00e1tica as mudan\u00e7as s\u00e3o autom\u00e1ticas. Depois, o conjunto sempre trabalha na faixa de torque mais eficiente, conforme a topografia da pista, o que eleva a vida \u00fatil de componentes, especialmente a embreagem.<\/p>\n
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Menos desgastes<\/strong><\/p>\n \u201cA caixa automatizada ainda n\u00e3o substitui o bom motorista. Mas garante menos desgastes e melhora o consumo pela m\u00e9dia. No fim sobra dinheiro\u201d, resume Paulo Razori, engenheiro de marketing do produto da VWCO. \u201c\u00c9 o tipo de solu\u00e7\u00e3o que valoriza o motorista e o neg\u00f3cio. Ao proporcionar mais conforto, a opera\u00e7\u00e3o ganha em seguran\u00e7a, aumenta a satisfa\u00e7\u00e3o do motorista e promove maior produtividade.\u201d<\/p>\n A caixa automatizada agora presente no portf\u00f3lio da fam\u00edlia Delivery \u00e9 fornecida pela Eaton. Tem seis marchas e traz fun\u00e7\u00f5es como piloto autom\u00e1tico e Easy Start, o assistente de partida em rampa que impede deslocamentos indesejados do ve\u00edculo em aclives ou declives.<\/p>\n Por dentro, pouco muda. Exce\u00e7\u00e3o feita a aus\u00eancia de pedal de embreagem e, no lugar da alavanca de c\u00e2mbio, uma simples chave seletora entre os bancos. Uma solu\u00e7\u00e3o que tamb\u00e9m promove mais liberdade de movimenta\u00e7\u00e3o no interior da cabine para o motorista.<\/p>\n O Delivery 9.170 V-Tronic traz motor Cummins de 3.8 litros que desenvolve 165 cv e torque de 600 Nm (62 kgfm) de 1.100 a 1.700 rpm. O 11.180 V-Tronic carrega o mesmo motor, mas com 175 cv.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus come\u00e7a entregar um novo jeito de operar no neg\u00f3cio de distribui\u00e7\u00e3o urbana com a introdu\u00e7\u00e3o…<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":338,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[24],"tags":[],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/especiais.estadao.com.br\/newmobility\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/304"}],"collection":[{"href":"https:\/\/especiais.estadao.com.br\/newmobility\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/especiais.estadao.com.br\/newmobility\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/especiais.estadao.com.br\/newmobility\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/especiais.estadao.com.br\/newmobility\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=304"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/especiais.estadao.com.br\/newmobility\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/304\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":343,"href":"https:\/\/especiais.estadao.com.br\/newmobility\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/304\/revisions\/343"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/especiais.estadao.com.br\/newmobility\/wp-json\/wp\/v2\/media\/338"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/especiais.estadao.com.br\/newmobility\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=304"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/especiais.estadao.com.br\/newmobility\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=304"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/especiais.estadao.com.br\/newmobility\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=304"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}