A Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus leva para a Fenatran 2019 a linha de caminh\u00f5es semipesados V-Tronic renovada com a introdu\u00e7\u00e3o de uma nova transmiss\u00e3o automatizada de dez marchas da Eaton, em substitui\u00e7\u00e3o a anterior de seis marchas, tamb\u00e9m automatizada. O aprimoramento, em especial ao campe\u00e3o de vendas da categoria, o Constellation 24.280, refor\u00e7a a voca\u00e7\u00e3o do modelo para as aplica\u00e7\u00f5es rodovi\u00e1rias de curtas e m\u00e9dias dist\u00e2ncias.<\/p>\n
Novas funcionalidades e economia se destacam como for\u00e7as extras nos argumentos para oferecer mais efici\u00eancia operacional. Al\u00e9m do conforto evidente da possibilidade de trocas autom\u00e1ticas, a Eaton MHD \u00e9 capaz de contribuir com a redu\u00e7\u00e3o de at\u00e9 3% no consumo m\u00e9dio de combust\u00edvel na frota.<\/p>\n
Outros recursos, como o assistente de partida em rampa Easystart, que impede a movimenta\u00e7\u00e3o do caminh\u00e3o em aclives ou declives por alguns segundos, e o modo manobra, que controla a rota\u00e7\u00e3o do motor em locais estreitos, facilitam o dia a dia do motorista.<\/p>\n
Redu\u00e7\u00e3o de custos operacionais<\/strong><\/p>\n Para o neg\u00f3cio, a intelig\u00eancia da nova caixa permite potencializar a redu\u00e7\u00e3o dos custos operacionais ao ser capaz de determinar o regime de rota\u00e7\u00e3o do motor mais adequado ao trecho, de acordo com velocidade, peso do ve\u00edculo e topografia. No fim das contas, a tecnologia evita erros nas trocas de marcha e, por consequ\u00eancia, aumenta a vida \u00fatil dos componentes, minimizando gastos de manuten\u00e7\u00e3o. \u201cS\u00e3o ve\u00edculos que muito aut\u00f4nomo usa para cruzar o Pa\u00eds e merecem contar com mais economia e produtividade\u201d, pondera Luciano Cafure, diretor de marketing da VWCO.<\/p>\n Versatilidade \u00e9 outro atributo do Constellation 24.280 que o novo c\u00e2mbio valoriza, um modelo capaz de atender extensa variedade de fretes, do tipo de mercadoria \u00e0 aplica\u00e7\u00e3o. O semipesado da marca tem capacidade de at\u00e9 23 toneladas peso brutal total (PBT) e, a depender do que o transportador pretende, a fabricante oferece configura\u00e7\u00f5es com cabine estendida e com leito teto alto ou baixo.<\/p>\n A flexibilidade no uso que o 24.280 proporciona se reflete no seu desempenho de vendas, imbat\u00edvel em sua categoria. Somente no acumulado de 2019 at\u00e9 setembro, o mercado absorveu mais de 2,7 mil unidades do modelo, volume que representou pouco mais de 15% de participa\u00e7\u00e3o nos licenciamentos de semipesados no mesmo per\u00edodo, de 17,9mil caminh\u00f5es.<\/p>\n Associado \u00e0 nova transmiss\u00e3o, o ve\u00edculo traz motor MAN de 6 cilindros que desenvolve 277 cv a 2.300 rpm e torque de 1.050 Nm (107 kgfm) de 1.100 a 1.700 rpm. Como opcional segue a caixa manual de 9 marchas. A MHD tamb\u00e9m est\u00e1 dispon\u00edvel para os modelos Constellation 17.280, a vers\u00e3o 4×2, e 30.280, a op\u00e7\u00e3o 8×2.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus leva para a Fenatran 2019 a linha de caminh\u00f5es semipesados V-Tronic renovada com a introdu\u00e7\u00e3o…<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":364,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[24],"tags":[36,39,40],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/especiais.estadao.com.br\/newmobility\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/368"}],"collection":[{"href":"https:\/\/especiais.estadao.com.br\/newmobility\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/especiais.estadao.com.br\/newmobility\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/especiais.estadao.com.br\/newmobility\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/especiais.estadao.com.br\/newmobility\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=368"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/especiais.estadao.com.br\/newmobility\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/368\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":370,"href":"https:\/\/especiais.estadao.com.br\/newmobility\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/368\/revisions\/370"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/especiais.estadao.com.br\/newmobility\/wp-json\/wp\/v2\/media\/364"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/especiais.estadao.com.br\/newmobility\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=368"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/especiais.estadao.com.br\/newmobility\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=368"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/especiais.estadao.com.br\/newmobility\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=368"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}